Vi er 4 gutter der agter at køre en 1.0 motors smadrekasse fra 80’erne til Ulan Bataar i Mongoliet. 14.000 kilometer igennem Europa, lidt Mellemøsten og Asien. Vi deltager i Mongol Rally, et rally der ikke er et konventionelt rally. Det gælder nemlig ikke om at komme først! Læser man beretninger og manualer for løbet virker det snarer som om at det ikke engang gælder om at komme i mål. Derimod handler det om hele oplevelsen på vejen.
Turen strækker sig over 42 dage fra startlinien i London d. 19. Juli og til målstregen i Ulaan Bataar d. 31. August.
I takt med at 10 år er gået, er biler blevet styret mere og mere af elektronik, asfalt har bredt sig udover tidligere ufarbart terræn, og GPS og Internet gør det sværere og sværere at fare vild.
I Mongol Rally er kun start- og slutdestination er planlagt (hhv. London og Ulaanbaatar), resten er op til de deltagende hold. Rallyet er utraditionelt i den forstand, at det ikke gælder om at komme først i mål, eller i det hele taget at nå målet.
Ruten går gennem lande man aldrig har hørt om, og nogle lande som ikke engang er anerkendte stater. Det bliver et brag af kulturelle udfordringer, bestikkelser af grænsepoliti og diverse embedsmænd, grand-canyon store sprogkløfter, uforståelige vejskilte, grusveje på flere 1000 kilometer, smeltede topstykker, og flotte Tadjikistanske kvinder uden tænder.
Lotte Tarp Expeditionen byder dig velkommen til at følge med i vores løjer, tiden i armensk detention og oplevelser på tværs af den centralasiatiske ørken!
Det gælder om oplevelsen på vejen, hvor naturen stadig er uforstyrret, asfalt er et fremmedord og det at fare vild ikke er en risiko, men pointen med det hele.
Reglerne er simple. Ingen motorstørrelse over 1.0, ruten er til fri fortolkning, bilen skal gerne være en uduelig smadrekasse uden for mange elektriske komponenter så den kan fikses med palmeblade og tegnestifter, få et eventyr ud af det.




I et rally som dette er det vigtigt med gode rejsekammerater. Man får brug for kammerater man kan stole på, kammerater der er åbensindede og kammerater der gode til at reparere biler - sidstnævnte evne hvilket ingen af os opfylder særligt godt. For at gøre turen ekstra ukomfortabel - og fordi vi ikke kunne undvære hinanden - har vi valgt at proppe 4 personer i den mest uegnede bil vi kunne finde til formålet.
HOLDET



Navn: Mads Hellegaard Andersen
Callsign: Mussefar
Alder: 27
Beskæftigelse: Ingeniør
Glæder sig mest til: At prøve kræfter med de lokale gastronomiske vidundere lige fra den obligatoriske sølvkikkert i Tyrkiet til gæret hoppemælk i Mongoliet.
Tidligere ejede biler: 0
Tadjikistansk sprogkundskab: 0
Automekaniker skills: ≈1
Mads kan kende forskel på plus og minus, og er derfor mere end velkvalificeret til at være ansvarlig for elektronikken ombord. Han er optimist og udpræget flegmatisk, to stærke kvaliteter når man holder i den Uzbekiske ørken uden strøm, flækket topstykke og defekte tændrør. Han er typen, der ikke siger nej til en udfordrende eller farlig oplevelse, og hvis han gør, er han heldigvis latterligt nem at overtale.

Navn: Rasmus Brøndum
Callsign: Brøndum, brønner
Alder: 27
Beskæftigelse: Ingeniør
Glæder sig mest til: Pløk med RPG eller til nøds en AK-47
Tidligere ejede biler: 2
Tadjikistansk sprogkundskab: 0
Automekaniker skills: ≈2
Rasmus har en bil, ergo er Rasmus holdets mekaniker. Manden er klart den bedst kvalificerede kandidat til jobbet eftersom han har haft et seriøst forhold til en BMW fra '88 i snart et år. Rasmus er fremragende til at splitte al mekanik indenfor rækkevidde til atomer for at undersøge, hvordan det virker. Han er mindre god til at samle det igen.. Rasmus kommer til at spille en vital rolle på turen til Mongoliet, når der står sort røg op af motoren eller hvis spanden skal tunes til en omgang dørtræk gennem Georgien.
Navn: Klaus Meyer Møller
Callsign: Cliff
Alder: 27
Beskæftigelse: Forretningsudvikler
Glæder sig mest til: Ikke at dø
Tidligere ejede biler: 0
Tadjikistansk sprogkundskab: 0
Automekaniker skills: ≈-1/2
Klaus er læge.. Eller det er han teknisk set ikke, men han har engang overværet et par anatomiforelæsninger. Det er selvsagt mere end rigeligt til, at Klaus får den fornemme titel af holdlæge. Nogle mener, at Klaus er fornuftig og moden. Det mener vi bestemt ikke.. Men alligevel er Klaus i stand til at tage en fornuftig beslutning engang i mellem. Da holdets andre deltagere ikke besidder denne evne, vil Klaus også have en vis spindoktor-lignende rolle. Hvis noget går galt er det altså Klaus I skal bebrejde.
Navn: Jon Alexander Schou
Callsign: John, Johnson
Alder: 26
Beskæftigelse: IT-Teknolog
Glæder sig mest til: Den russiske delstat Kalmykien, hvor violin og skak er obligatoriske fag; og Steven Seagal er æresborger.
Tidligere ejede biler: 1
Tadjikistansk sprogkundskab: 0
Automekaniker skills: ≈1
Jon kan en masse ting. Men oftest ser og hører man ham gøre det, som han er allerbedst til; at snakke. Jon har den vigtige rolle at holde humøret i Fiat’en i top med et arsenal af sort snak og polkamusik. Udover at underholde holdets deltagere, vil Jon også være ansvarlig for fotografering og videoredigering og vil sandsynligvis også optræde på størstedelen af videomaterialet selv, da han har for vane at bringe sig selv i centrum i enhver absurd situation.
VELGØRENHED
Udover at være et utraditionelt rally hvor det egentlig ikke gælder om at komme først, har Mongol Rally også et anden, mere sagligt filantropisk, aspekt. Hvert hold der deltager skal indsamle minimum 10.000 bobs til velgørenhed.
I 2014 går velgørenheden til Cool Earth
Halvdelen af jordens regnskov er allerede blevet destrueret, og det tegner ikke godt for den resterende halvdel. Hvert år bliver et område på størrelse med Island ryddet. Alle penge-donationer går derfor til Cool Earth Foundation, en organisation der har dedikeret sig til regnskovens bevarelse. Cool Earth går ikke ind for reservater eller indhegning af regnskoven for at beskytte den, i stedet støtter og hjælper Cool Earth de indfødte med at opnå kontrol over hvad der retmæssigt er deres land - regnskoven. Ved at hjælpe med infrastruktur, økonomi, uddannelse og lægehjælp giver Cool Earth deres partner-landsbyer ressourcerne til at holde regnskoven intakt og fri fra bulldozere og motorsave. 90 % af alt hvad der doneres til Cool Earth går direkte til projekterne og til muligheden for at bevare regnskoven. At miste regnskoven er ikke kun en tragedie for de indfødte som bor i den, men også for resten af verden. Se videoen til højre for at se hvad Cool Earth gør for at redde regnskoven.
Vores sponsor, Soy4You som har doneret hele 9 kg af deres produkt til os til turen gennem ørkenen hvor mad er sparsomt, producerer deres soya-granulat af bæredygtig, non-GMO og ikke-invasiv soya fra Canada og Frankrig. Deres vision er derfor i god tråd med hvad Cool Earth går ind for.
Fra vores sponsor:
“Fra London til Ulaan Bataar i Mongoliet i en gammel bil – en skør og skæv oplevelse som vi fra Soy4you finder spændende, og ikke mindst interessant i dens velgørende formål. Vi støtter op om Jon, Klaus, Mads og Rasmus i deres fantastiske og udfordrende bedrift og vil gerne hjælpe dem på vejen med god og sund mad. Derfor er Soy4you på menuen hele vejen, for som man siger ”uden mad og drikke, dur helten ikke”. Vi glæder os til at følge dem på den spændende rejse.”
Send os dit bidrag ved at klikke på JustGiving Ikonet eller brug Mobilepay og vær med til at redde regnskoven!
Tak for din støtte!

BILEN
Navn: Lotte Tarp
Mærke: Fiat 127 GL 5 speed
Motorstørrelse: 1.0 L (1050 ccm, 50hp)
Årgang: 1984
Kørt km: 160.000 km
Ekstra udstyr: Vævet brunt/hvid indtræk, original Blaupunkt FM-radio, anhængertræk, 80'er charme.
Til rallyet har vi valgt den mest uegnede bil vi kunne mønstre. Den er flot, den er lille og den skal være vores hjem i 6 uger gennem bjerge og ørkener.
5-trinsgearkassen bliver guld værd når vi når Pamir-bjergene, og parkeres den lidt skidt kan den løftes på plads. Vi vil bevise at den kan bruges til mere end bare at cruise på Autostradaen ved at køre 1/3 af jordens omkreds.
![]() | ![]() |
---|---|
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
![]() |

London - Cape Town
Hvor mange gange kan man køre Mokai-run fra Randers - Poetzsch
London - Kuala Lumpur
Hvor mange gange kan Klaus gå ned i Netto på Nørrebrogade
London - Moskva
Hvor mange gange kan man løbe rundt om søerne i København
London - Harzen
London - Jerusalem
Hvor mange tons benzin bruges der ca. på afstanden
London - New York, USA
Hvor mange gange kan man køre rundt om Fyn
London - Sunny Beach
Hvor langt er der rundt om jorden
Under vores rejse fra London til mongoliet skal vi igennem 16 lande, krydse 4 bjergkæder, slæbe os igennem 3 ørkener over en distance på 14.672 km.
RUTEN ER
England - Frankrig - Belgien - Tyskland - Tjekkiet - Polen - Ukraine - Bulgarien - Tyrkiet - Georgien - Rusland - Kazakhstan - Uzbekistan - Kirgisztan - Kazakhstan igen - Rusland igen - Mongoliet
Der er 14.672 km fra London til Ulaanbaatar i Mongoliet hvilket er godt 1/3 af jordens omkreds. Det er en lidt svær størrelse at håndtere, og vi har derfor lavet et par sammenligninger for at kunne sætte afstanden i sammenhæng.
= 14.432 km
= 68 gange
= 14.523 km
= 6.602 gange
= 2.868 km
= 2.310 gange
= 934 km
= 7.617 km
= 1,1 tons
= 5.578 km
= 70 gange
= 2.896 km
= 40.075 km
RUTEN
SPONSORER
Sponsor Liste
Vi har brug for jeres hjælp til at redde regnskoven! Og for at nå vores mål på 10.000 kr som går til Cool Earth har vi, som så mange andre deltagere, valgt at lave vores smukke Fiat 127 om til en kørende reklamesøjle! Donerer i derfor som virksomhed har i mulighed for at få jeres logo her på hjemmesiden og på bilen. For jeres donation får i reklameplads på både bilen, her på hjemmesiden, og på Facebook hvor vi nærmer os 320 følgere i alderen 25-34 år.
På turen skal vi selvfølgelig også bruge en masse udstyr, hvortil vi ligeledes stiller bilen, Facebook samt hjemmesiden til rådighed for reklamer tilgengæld for produkter, donationer og hjælpemidler til turen.
Lyder dette interessant for din virksomhed, så skriv til: rbroen07@gmail.com








THE LOTTE TARP EXPEDITION 2014
17. Juli - 31. August

THE LOTTE TARP EXPEDITION??
Vi 4 deltagere kender hinanden tilbage fra 1.g, nogle lidt længere tilbage. Vi deler meget den samme type humor og har altid set Casper og Mandril aftalen; et satire og 'meget sort humor', tv-show fra DR2 som kørte i en årrække og har nærmest kult status i vores generation. I en af sketchene havde Frank Hvam, Lars Hjortshøj og Lasse Rimmer stiftet en ekspedition der hed Lotte Tarp ekspeditionen, hvor de var totalt uforberedte og deres eneste rekvisit var en træ-kælk. Formålet med ekspeditionen var at bevise at Lotte Tarp var landfast med Cypern - ja i bedste sorte mandril-stil...
Det er en sketch som vi tit har gjort grin, netop fordi Mongol Rally'et går ud på at være lidt uforberedte og komme ud for nogle spændende situationer med meget lidt udstyr tilgængeligt. Samtidig skulle bilen have et navn, og vi tænkte at, ligesom man navngiver både, gik Lotte godt i spænd med ekspeditions-navnet - nåhja, og så har vi jo den der kælk.